mkarwan
2016-06-14 16:01:24 UTC
Rozkład jazdy pociągu specjalnego, którym 14 czerwca 1940 roku Niemcy
przewieźli z Tarnowa do Auschwitz pierwszą grupę Polaków, wzbogacił zbiory
Fundacji Pobliskie Miejsca Pamięci Auschwitz-Birkenau.
To trzeci zachowany dokument dotyczący wydarzeń sprzed 76 lat.
We wtorek przypada 76. rocznica pierwszego transportu Polaków do obozu
Auschwitz. Deportacja 728 polskich więźniów politycznych uważana jest za
moment rozpoczęcia działalności tego obozu.
14 czerwca jest obchodzony jako Narodowy Dzień Pamięci Ofiar Niemieckich
Nazistowskich Obozów Koncentracyjnych i Obozów Zagłady.
Powołana przed trzema laty Fundacja Pobliskie Miejsca Pamięci
Auschwitz-Birkenau w dniu rocznicy zaprezentowała dokument, pozyskany przed
rokiem od osób prywatnych.
Znaleziono go podczas rozbiórki domu w pobliżu stacji kolejowej Kraków
Mydlniki.
"To unikatowy pod względem historycznym dokument, nigdy wcześniej nie
prezentowany; zarazem jest to trzeci materiał źródłowy dotyczący pierwszego
transportu Polaków z więzienia w Tarnowie do KL Auschwitz, potwierdzający
wiedzę historyków na ten temat" - wskazała prezes Fundacji Agnieszka
Molenda.
Dotąd znane były dwa oryginalne dokumenty z tamtego okresu - lista więźniów
z więzienia w Tarnowie i spis więźniów przybyłych do Auschwitz.
Zaprezentowany we wtorek harmonogram przejazdu pociągu to jedyny zachowany
dokument pokazujący cały transport i sposób jego zaplanowania przez
niemieckiego okupanta.
Liczący cztery strony dokument to "Fahrplananordnugn nr 571 fur einen
Sonderzug von Tarnow nach Auschwitz und einen Leerzug zuruck 14 juni 1940",
czyli harmonogram przejazdu pociągu specjalnego z Tarnowa do Auschwitz i
powrót pustego składu z Auschwitz do Tarnowa 14 czerwca 1940 r.
Jako zamawiający transport widnieje "Kommandeur der Sicherheitspolizei u des
SD im Distrikt Krakau".
(...)Dokument został wydany przez Generaldirektion der Ostbahn in Krakau 11
czerwca 1940 r., z dopiskiem "zachować do dnia 10 października 1940 r."
Jest opieczętowany przez stacje Krakow Mydlniki, gdzie został dostarczony 12
czerwca tegoż roku.
Trasa przejazdu pociągu opisana jest jako Tarnow-Krakau-Trzebinia-Auschwitz.
Maksymalna prędkość 60 km na godzinę, waga składu 500 ton, a składu
pustego - 400 ton.
"Ten szczegółowo zaplanowany i wydany na kilka dni wcześniej przed samym
transportem rozkład jazdy pociągu specjalnego pokazuje jak dokładny był
system nazistowski w planowaniu i przeprowadzaniu zbrodni na Polakach.
Represje, terror, ustawiczne gnębienie naszego narodu były dużo wcześniej
planowane i przygotowywane" - napisali przedstawiciele Fundacji w opisie
pozyskanego dokumentu.
(...)Prezentacja dokumentu sprzed 76 lat wpisała się we wtorkowe obchody
rocznicy pierwszego transportu Polaków do Auschwitz.
Główne punktu popołudniowych uroczystości to spotkanie byłych więźniów w
dawnym niemieckim KL Auschwitz I oraz hołd złożony ofiarom przed Ścianą
Straceń.
W intencji ofiar obozu odprawiono też mszę świętą we franciszkańskim Centrum
św. Maksymiliana w podoświęcimskich Harmężach (
http://harmeze.franciszkanie.pl/ ) - tam również zaprezentowano we wtorek
oryginał dokumentu, dotyczącego przejazdu więźniów z Tarnowa do Auschwitz.
14 czerwca 1940 r. do KL Auschwitz dotarł pierwszy transport 728 polskich
więźniów politycznych.
Wśród deportowanych byli m.in. żołnierze kampanii wrześniowej, którzy
usiłowali przedrzeć się na Węgry, członkowie podziemnych organizacji
niepodległościowych, gimnazjaliści i studenci.
Z 728 więźniów deportowanych 14 czerwca 1940 r. z Tarnowa do KL Auschwitz
wojnę przeżyło 298, zginęło 272, a los 158 jest nieznany.
Do dziś żyje jedynie kilku b. więźniów z pierwszego transportu. Jeden z
ostatnich, 95-letni Józef Stós, zmarł we wtorek w Krakowie.
W Auschwitz Niemcy uwięzili ok. 140-150 tys. Polaków.
Połowa z nich tam zginęła, a wielu kolejnych zginęło po przeniesieniu do
innych obozów.
(...)W pierwszym okresie istnienia obozu, w Auschwitz więzieni byli głównie
Polacy, dla których go założono.
W połowie 1942 r. ich liczba zrównała się z Żydami.
źródło
http://dzieje.pl/aktualnosci/rozklad-jazdy-pociagu-specjalnego-do-auschwitz-w-zbiorach-fundacji
przewieźli z Tarnowa do Auschwitz pierwszą grupę Polaków, wzbogacił zbiory
Fundacji Pobliskie Miejsca Pamięci Auschwitz-Birkenau.
To trzeci zachowany dokument dotyczący wydarzeń sprzed 76 lat.
We wtorek przypada 76. rocznica pierwszego transportu Polaków do obozu
Auschwitz. Deportacja 728 polskich więźniów politycznych uważana jest za
moment rozpoczęcia działalności tego obozu.
14 czerwca jest obchodzony jako Narodowy Dzień Pamięci Ofiar Niemieckich
Nazistowskich Obozów Koncentracyjnych i Obozów Zagłady.
Powołana przed trzema laty Fundacja Pobliskie Miejsca Pamięci
Auschwitz-Birkenau w dniu rocznicy zaprezentowała dokument, pozyskany przed
rokiem od osób prywatnych.
Znaleziono go podczas rozbiórki domu w pobliżu stacji kolejowej Kraków
Mydlniki.
"To unikatowy pod względem historycznym dokument, nigdy wcześniej nie
prezentowany; zarazem jest to trzeci materiał źródłowy dotyczący pierwszego
transportu Polaków z więzienia w Tarnowie do KL Auschwitz, potwierdzający
wiedzę historyków na ten temat" - wskazała prezes Fundacji Agnieszka
Molenda.
Dotąd znane były dwa oryginalne dokumenty z tamtego okresu - lista więźniów
z więzienia w Tarnowie i spis więźniów przybyłych do Auschwitz.
Zaprezentowany we wtorek harmonogram przejazdu pociągu to jedyny zachowany
dokument pokazujący cały transport i sposób jego zaplanowania przez
niemieckiego okupanta.
Liczący cztery strony dokument to "Fahrplananordnugn nr 571 fur einen
Sonderzug von Tarnow nach Auschwitz und einen Leerzug zuruck 14 juni 1940",
czyli harmonogram przejazdu pociągu specjalnego z Tarnowa do Auschwitz i
powrót pustego składu z Auschwitz do Tarnowa 14 czerwca 1940 r.
Jako zamawiający transport widnieje "Kommandeur der Sicherheitspolizei u des
SD im Distrikt Krakau".
(...)Dokument został wydany przez Generaldirektion der Ostbahn in Krakau 11
czerwca 1940 r., z dopiskiem "zachować do dnia 10 października 1940 r."
Jest opieczętowany przez stacje Krakow Mydlniki, gdzie został dostarczony 12
czerwca tegoż roku.
Trasa przejazdu pociągu opisana jest jako Tarnow-Krakau-Trzebinia-Auschwitz.
Maksymalna prędkość 60 km na godzinę, waga składu 500 ton, a składu
pustego - 400 ton.
"Ten szczegółowo zaplanowany i wydany na kilka dni wcześniej przed samym
transportem rozkład jazdy pociągu specjalnego pokazuje jak dokładny był
system nazistowski w planowaniu i przeprowadzaniu zbrodni na Polakach.
Represje, terror, ustawiczne gnębienie naszego narodu były dużo wcześniej
planowane i przygotowywane" - napisali przedstawiciele Fundacji w opisie
pozyskanego dokumentu.
(...)Prezentacja dokumentu sprzed 76 lat wpisała się we wtorkowe obchody
rocznicy pierwszego transportu Polaków do Auschwitz.
Główne punktu popołudniowych uroczystości to spotkanie byłych więźniów w
dawnym niemieckim KL Auschwitz I oraz hołd złożony ofiarom przed Ścianą
Straceń.
W intencji ofiar obozu odprawiono też mszę świętą we franciszkańskim Centrum
św. Maksymiliana w podoświęcimskich Harmężach (
http://harmeze.franciszkanie.pl/ ) - tam również zaprezentowano we wtorek
oryginał dokumentu, dotyczącego przejazdu więźniów z Tarnowa do Auschwitz.
14 czerwca 1940 r. do KL Auschwitz dotarł pierwszy transport 728 polskich
więźniów politycznych.
Wśród deportowanych byli m.in. żołnierze kampanii wrześniowej, którzy
usiłowali przedrzeć się na Węgry, członkowie podziemnych organizacji
niepodległościowych, gimnazjaliści i studenci.
Z 728 więźniów deportowanych 14 czerwca 1940 r. z Tarnowa do KL Auschwitz
wojnę przeżyło 298, zginęło 272, a los 158 jest nieznany.
Do dziś żyje jedynie kilku b. więźniów z pierwszego transportu. Jeden z
ostatnich, 95-letni Józef Stós, zmarł we wtorek w Krakowie.
W Auschwitz Niemcy uwięzili ok. 140-150 tys. Polaków.
Połowa z nich tam zginęła, a wielu kolejnych zginęło po przeniesieniu do
innych obozów.
(...)W pierwszym okresie istnienia obozu, w Auschwitz więzieni byli głównie
Polacy, dla których go założono.
W połowie 1942 r. ich liczba zrównała się z Żydami.
źródło
http://dzieje.pl/aktualnosci/rozklad-jazdy-pociagu-specjalnego-do-auschwitz-w-zbiorach-fundacji